Amortiguador del eje trasero A1-237/412.2905006-01 15.2905006-41
1. Tiempo de respuesta dinámico corto:
Respuesta rápida a la vibración, puede absorber y dispersar rápidamente la energía del impacto en un corto período de tiempo, mejorar la estabilidad y seguridad del equipo.
2. Pequeña resistencia a la fricción:
La resistencia al control de la fricción es relativamente pequeña, generalmente menos del 1 % al 2 % de la carga nominal, lo que ayuda a reducir la pérdida de energía y mejorar la eficiencia del equipo.
El amortiguador del eje trasero A1-237/412.2905006-01 15.2905006-41 es un amortiguador hidráulico que consta de un resorte, un pistón y un cilindro depósito, que transmite energía a través del fluido para amortiguar y reduce eficazmente la vibración del vehículo.
Descripción del Producto
OE No. |
A1-237/412.2905006-01 |
Número de referencia. |
15.2905006-41 |
Longitud 1 |
414mm |
Longitud 2 |
657 mm |
Diámetro |
76mm |
Diámetro del vástago del pistón |
25mm |
Peso |
6,35 kg |
marcas de autos |
semirremolque MAZ |
Sistema |
Doble tubo |
Método de fijación |
ojo superior |
Tipo |
Presión de aceite |
Construcción |
Amortiguador telescópico |
Diferencias estructurales entre diferentes tipos de amortiguadores.
Amortiguador de acción unidireccional:
Actúa sólo durante la carrera de recuperación (es decir, el proceso de devolver el resorte a su estado original), absorbiendo y disipando la energía de la vibración a través de un acelerador o válvula dentro del núcleo del amortiguador.
Amortiguador de acción bidireccional:
Actúa tanto en la carrera de compresión (es decir, el proceso de compresión del resorte) como en la carrera de recuperación. Este tipo de amortiguador suele tener una estructura más compleja y mayores requisitos de rendimiento.
Amortiguadores de gas (p. ej., amortiguadores de gas):
Usando un gas (por ejemplo, nitrógeno) como medio de trabajo, la amortiguación se logra mediante la compresión y expansión del gas. Su estructura suele incluir una cámara de gas cerrada y un pistón móvil, que está equipado con una válvula de mariposa para controlar el caudal del gas.
Amortiguador electromagnético:
Utiliza fuerza electromagnética para regular la fuerza de amortiguación del amortiguador. La estructura generalmente consta de una bobina electromagnética y un imán móvil o núcleo de hierro, y la fuerza de amortiguación se ajusta cambiando la corriente en la bobina electromagnética para producir diferentes fuerzas magnéticas.
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