Cojinete del cubo de la rueda del eje delantero 09267-41001
1. Garantía de calidad del producto
Todos nuestros productos están hechos de materiales estándar y pasan por una estricta inspección del producto. Al mismo tiempo, todos nuestros productos ofrecen un período de garantía de un año.
2. Servicio de personalización del cliente
Podemos aceptar los requisitos personalizados de los clientes, ya sean requisitos del producto o embalaje del producto, etc., que se pueden llevar a cabo de acuerdo con los requisitos del cliente.
3. Ventaja del precio del producto
Somos un fabricante de fábrica y tenemos un departamento responsable de las ventas. No hay intermediarios y podemos dar un muy buen precio.
El rodamiento de cubo de rueda del eje delantero 09267-41001 es un rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras, que tiene una gran capacidad de carga, alta rigidez y buena estabilidad, y puede adaptarse a condiciones de trabajo complejas y condiciones de trabajo de carga pesada.
El diámetro interior de este rodamiento es de 41 mm, el diámetro exterior de 68 mm, el ancho es de 40 o 35 mm y es adecuado para los modelos SUZUKI.
Especificación de producto
Nombre del producto |
Cojinete de rueda |
Número de OEM |
43462-84A00 |
Tamaño |
41*68*40/35 |
Calidad |
Alta calidad |
Garantía |
12 meses |
Embalaje |
KDKD o solicitud del cliente |
El efecto del juego axial en los rodamientos de rodillos cónicos de dos hileras:
El juego axial es fundamental para la vida útil de los rodamientos de rodillos cónicos de dos hileras.
En general, los rodamientos de rodillos cónicos trabajan con un juego axial con juego cero o juego negativo (-0,03-0,04 mm), lo que permite que la vida útil del rodamiento alcance el valor máximo.
Cuando el juego axial es demasiado pequeño, la precarga es demasiado grande, aumenta la fricción en la superficie de trabajo del rodamiento, aumenta el calor generado, intensificando el desgaste y reduciendo la vida útil del rodamiento;
Cuando el juego axial es demasiado grande, la precarga es demasiado pequeña, lo que provocará una reducción en el número de cuerpos rodantes que soportan carga al mismo tiempo, de modo que la carga de un solo cuerpo rodante aumenta, reduciendo así la precisión de rotación del rodamientos y reduciendo la vida útil de los rodamientos.
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