Diferencias entre los distintos tipos de rodamientos en términos de diferentes funciones
En nuestra vida diaria, los rodamientos de rueda más comunes y utilizados son los de rodillos cónicos, los de bolas y los de rodillos cilíndricos. ¿Sabe cuál es la diferencia funcional entre estos tres tipos de rodamientos? A continuación, le explicaremos la diferencia entre estos tres tipos de rodamientos en función de cuatro características.
Capacidad de carga
Rodamientos de rodillos cónicos:
Puede soportar grandes cargas radiales y axiales al mismo tiempo, adecuado para todo tipo de vehículos de mercancías, autobuses grandes, etc. Estos vehículos generalmente necesitan transportar mercancías más pesadas o una gran cantidad de pasajeros, se requiere que la capacidad de carga de los cojinetes del cubo de la rueda sea mayor.
Rodamientos de bolas:
Principalmente soporta carga radial, también puede soportar una cierta cantidad de carga axial, pero la capacidad de carga general en relación con los rodamientos de rodillos cónicos es menor, generalmente se utilizan en automóviles pequeños, autobuses ligeros y otros vehículos de carga relativamente pequeña.
Rodamientos de rodillos cilíndricos:
La capacidad de soporte radial es muy fuerte, pero la capacidad de soporte axial es débil, comúnmente utilizada en algunos de los requisitos de soporte radial de vehículos o equipos especiales altos, como algunos vehículos industriales, maquinarias grandes y partes de ruedas de equipos.
Resistencia a la fricción
Rodamientos de rodillos cónicos:
Debido al contacto lineal entre el rodillo y la pista de rodadura, y al ángulo de contacto mayor, durante el funcionamiento la resistencia a la fricción es relativamente grande, lo que provocará una cierta pérdida de energía y tendrá un cierto impacto en el ahorro de combustible del vehículo.
Rodamientos de bolas:
La bola y la pista de rodadura están en contacto puntual, la resistencia a la fricción es menor, lo que puede mejorar de manera efectiva el ahorro de combustible del vehículo, de modo que el vehículo ahorra más energía en el proceso de conducción.
Rodamientos de rodillos cilíndricos:
Los rodillos y las pistas de rodadura también están en contacto en línea, y la resistencia por fricción es entre los rodamientos de rodillos cónicos y los rodamientos de bolas, pero a altas velocidades, la generación de calor por fricción de los rodamientos de rodillos cilíndricos es relativamente pequeña y pueden adaptarse mejor a las condiciones de trabajo de alta velocidad.
Precisión de rotación
Rodamientos de rodillos cónicos:
Al ajustar la precarga de los cojinetes, se puede obtener una mayor precisión rotatoria, lo que puede satisfacer los requisitos de posicionamiento de las ruedas y precisión de dirección de los vehículos en diversas condiciones de conducción.
Rodamientos de bolas:
Con una alta precisión de rotación, pueden garantizar la estabilidad de las ruedas en el proceso de rotación y proporcionar un buen rendimiento de maniobra para el vehículo.
Rodamientos de rodillos cilíndricos:
Con una alta precisión de rotación, especialmente en rotación de alta velocidad, pueden mantener una buena estabilidad, reducir la vibración y el ruido y mejorar la comodidad de conducción del vehículo.
Velocidad extrema
Rodamientos de rodillos cónicos:
Debido a sus características estructurales y mayor resistencia a la fricción, la velocidad límite es relativamente baja, no aplicable a vehículos o equipos de alta velocidad.
Rodamientos de bolas:
Pequeña resistencia a la fricción, alta flexibilidad de movimiento de la bola, alta velocidad límite, adecuado para la conducción a alta velocidad de automóviles pequeños y algunos vehículos con requisitos de mayor velocidad.
Rodamientos de rodillos cilíndricos:
Mejor rendimiento en rendimiento a alta velocidad, alta velocidad límite, puede satisfacer las necesidades de algunas maquinarias y equipos de funcionamiento a alta velocidad o vehículos especiales.
