Cojinete de cubo de rueda 33411124358

1. Ventaja del precio del producto

Somos un fabricante de fábrica y tenemos un departamento responsable de las ventas. No hay intermediarios y podemos dar un muy buen precio.

2. Servicio de personalización del cliente

Podemos aceptar los requisitos personalizados de los clientes, ya sean requisitos del producto o embalaje del producto, etc., que se pueden llevar a cabo de acuerdo con los requisitos del cliente.

3. Garantía de calidad del producto

Todos nuestros productos están hechos de materiales estándar y pasan por una estricta inspección del producto. Al mismo tiempo, todos nuestros productos ofrecen un período de garantía de un año.


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Detalles de producto

El rodamiento de cubo de rueda 33411124358 está hecho de acero para rodamientos de alta resistencia, con dimensiones de 39 mm de diámetro interior, 72 mm de diámetro exterior y 37 mm de ancho, adecuado para BWM, FORD, OPEL, Vauxhall y otros modelos. Los rodamientos pueden soportar las ruedas de los automóviles, reducir la fricción, permitir que las ruedas giren suavemente y absorber los golpes y las vibraciones de la carretera para garantizar el rendimiento y la seguridad de la conducción del vehículo.

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Especificación de producto

Número de OEM

0328103/33411124358

Tamaño

39*72*37mm

Entrega

7-15 días

Marca

KDKD

Marca de auto

BWM/FORD/Opel/Vauxhall

Embalaje

KDKD o solicitud del cliente

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La influencia de la distribución de la carga en la vida útil del rodamiento.

La distribución de la carga está directamente relacionada con la vida útil de los rodamientos de rodillos cónicos de dos hileras.

Cuando el rodamiento está sujeto a cargas mixtas, los rodillos de la "columna presurizada" están sujetos a la mayor parte de la carga, la segunda columna está sujeta a una pequeña porción de la carga y todos los rodillos están distribuidos simétricamente. Cuanto mayor es el ángulo de acimut, menor es la carga de contacto sobre los rodillos y los rodillos están sujetos a tensiones alternas durante la rotación.

La carga de contacto máxima con la fuerza radial y la fuerza axial aumenta linealmente, toda la fuerza de contacto del rodillo y la fuerza axial es básicamente una relación lineal, el área cargada varía con el aumento y aumento de la fuerza axial, con el aumento y disminución de la fuerza radial.

Cuando el rodamiento está sujeto a una carga grande, la velocidad de marcha del tren tiene poco efecto sobre el tamaño y la distribución de la carga de contacto del rodillo. Si la distribución de la carga no es razonable, parte del rodillo soportará una carga excesiva, acelerará su desgaste y fatiga, reduciendo así la vida útil total del rodamiento.


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