Cojinete de liberación del embrague al por mayor Cojinete de liberación del embrague automático 31230-12100 31230-12140
1. Servicio de garantía de un año proporcionado, con personal de posventa profesional disponible para atenderlo en cualquier momento.
2. Gran capacidad de producción anual, capaz de cumplir con los requisitos de pedidos grandes.
3. Alta calidad y bajo precio.
El cojinete de embrague 31230-71011 permite que la palanca de separación gire mientras se mueve axialmente a lo largo del eje de salida del embrague, coordinando el movimiento entre la placa de presión del embrague, la palanca de separación y la horquilla de separación.
Descripción del Producto
OE No. |
31230-71011 |
Número de referencia. |
3123071011 |
Diámetro interior |
66mm |
Diámetro exterior |
35mm |
Altura |
Ejem |
Longitud |
81mm |
Condición |
Nuevo |
Lugar de origen |
S sacude a China |
El tiempo de entrega |
1 a 7 días en caso de stock |
Entrega |
por DHL/FEDEX/TNT |
Estructura y tipos
Cojinetes de liberación del embrague estándar (no autoalineables):
Existen principalmente dos tipos: rodamientos de bolas de contacto angular con carcasa exterior estampada y rodamientos de bolas de contacto angular con sello de goma de un solo lado. Estos rodamientos suelen girar sobre el anillo exterior y no pueden utilizarse de forma independiente; deben utilizarse junto con un manguito de hierro fundido. Este tipo de producto está siendo reemplazado gradualmente por rodamientos de desembrague autoalineables.
Conjuntos de cojinetes de liberación del embrague autoalineables:
El componente principal es un conjunto de rodamientos de bolas de contacto angular con retenedores de nailon, que presentan un diseño liviano y un excelente rendimiento de autolubricación; los rodamientos giran en el anillo interior, lo que evita que la fuerza centrífuga del anillo exterior giratorio afecte al lubricante; los materiales del manguito incluyen hierro fundido y nailon 66 reforzado con fibra de vidrio; el manguito de plástico forma un par de fricción deslizante en seco de baja fricción con el manguito guía de metal en la cubierta frontal; se utilizan sellos de goma para evitar de forma confiable fugas de lubricante.
