Acerca de la placa de presión del embrague

La placa de presión del embrague es un componente clave en el sistema de embrague de un automóvil y a continuación se ofrece una introducción detallada al respecto:

Composición estructural

El plato de presión del embrague generalmente consta de tres partes: la base, el engranaje semicircular y la placa de acero. Junto con la tapa del embrague y otras piezas, forma la parte activa del embrague.

Principio de funcionamiento

• Estado acoplado: cuando el embrague está acoplado, las partes del mecanismo operativo regresan a sus respectivas posiciones bajo la acción del resorte de retorno, el extremo interior de la palanca de liberación mantiene un cierto espacio con el cojinete de liberación y el resorte de presión presiona el volante, el disco seguidor y el disco de presión juntos, y el par del motor se transmite al disco seguidor a través del volante y el disco de presión a través de la fricción de las superficies de fricción del disco seguidor, y luego ingresa a la transmisión por el eje seguidor .

• Proceso de separación: al separar el embrague, el conductor presiona el pedal del embrague, el manguito de separación y el cojinete de separación son empujados por la horquilla de separación para eliminar el espacio entre el cojinete de separación y el extremo interior de la palanca de separación, y luego empuja el extremo interior de la palanca separadora hacia adelante, de modo que el extremo exterior de la palanca separadora impulsa el disco de presión para superar la fuerza del resorte de presión para retroceder, la fricción desaparece y la parte maestra y esclava del embrague se separa, interrumpiendo el fuerza transmisión.

• Proceso de acoplamiento: cuando se acopla el embrague, el conductor levanta lentamente el pedal del embrague, bajo la acción del resorte de presión, el disco de presión se mueve hacia adelante y presiona gradualmente el disco esclavo, de modo que la presión entre las superficies de contacto aumenta gradualmente y el el par de fricción aumenta gradualmente; cuando el volante, el disco de presión y el disco seguidor aún no están firmemente acoplados, el par de fricción que se puede transmitir es menor y hay una diferencia en las velocidades de rotación de las partes maestra y esclava del embrague, y el embrague está en la posición estado de deslizamiento; Con el levantamiento gradual del pedal del embrague, el grado de presión entre el volante, la placa de presión y el disco esclavo se aprieta gradualmente, la parte maestra y esclava de la velocidad de rotación es gradualmente igual, hasta que el embrague esté completamente acoplado y deje de patinar, el final del proceso de participación.

Fallos comunes y rendimiento.

• Deslizamiento del embrague: cuando la placa de presión del embrague se desgasta seriamente o la fuerza del resorte disminuye, la presión entre la placa de presión y la placa esclava disminuye y el par de fricción no es suficiente, lo que resulta en un deslizamiento del embrague, que se manifiesta cuando el automóvil acelera. débil y fácil de detener cuando se va cuesta arriba.

• Separación incompleta del embrague: puede deberse al alabeo y deformación del plato de presión o al ajuste inadecuado de la palanca separadora, lo que puede manifestarse como dificultad para colgar las marchas y sonido del impacto de las marchas.

• Estrés en el embrague: Puede deberse a que el resorte del plato de presión es demasiado duro o a una falla dentro del sistema del embrague.

Mantenimiento y reemplazo

• Inspección periódica: Debe comprobar periódicamente el desgaste de la placa de presión del embrague, la fuerza del resorte y la cooperación con el volante y el disco esclavo, etc., para detectar y solucionar los problemas a tiempo.

• Precauciones de reemplazo: si la placa de presión está dañada y es necesario reemplazarla, generalmente es necesario separar el motor de la caja de cambios y levantar toda la caja de cambios del vehículo antes de reemplazarla. Al reemplazar, asegúrese de que la calidad y las especificaciones de la nueva placa de presión cumplan con los requisitos y realice una prueba de equilibrio para garantizar el funcionamiento normal del embrague.